以前，平衡車主要以單輪為主，它的特點是結構簡單成本低（幾百元就能買到），使用也可靠。后來有了低價的雙輪車，也就1000多元（起價）。但很快，廠商發現這兩類“傳統產品”其實問題多多，于是，就有了各種神進化！向下看吧！

城市太大續航不給力？100公里續航夠不夠

進化指數：★★☆              實用指數：★★★

一般幾百元的平衡車，最多也就可以跑25公里左右（續航能力），在上海、北京等超級城市，還無法實現橫跨。雖然騎著個平衡車橫跨城市聽上去有些變態，但往返60公里上班在這些超級城市是常見的事情，所以，就有人提出了超長續航的需求。淘寶上現在已經有了一些可以續航60公里至100公里的車型，只是價格要高一些，起價1300多，有的產品甚至要3800元！

在這里要給大家提個醒——除非城市平坦且有寬敞的人行道，否則絕不建議大家騎這玩意橫跨城市（就算你體力跟得上也別逞強）。另外，千萬別上車行道！你就算能續航100公里，也經不起四輪的一撞……

太重提著累？伸縮拉桿式平衡車，還有可調節輔助輪

進化指數：★★★              實用指數：★★★★★

玩過平衡車的人都感慨：這玩意太沉！的確，10多公斤的重量（內部有無數線圈，車身又要厚實才耐摔，電池夠大續航才長），單手拎著實在支撐不了太久——這也極大地影響了獨輪車的普及和銷售。

于是，（可伸縮）拉桿式平衡車出現了！當你不騎行的時候，像拖拉桿箱一樣拖著它走即可——這可就大大省力咯！更有廠商考慮到拖行時若傾斜角大人手的承力仍然很大且難控制，還在車身上設置了兩個小的拖行輔助輪（不是腳踏板下的平衡輔助輪）——這樣一來，拖行就更加省力了！

延伸閱讀：拉桿能幫助騎行時掌握平衡，拖行輔助輪變身平衡輔助輪

拉桿式平衡車本身也有很多變化。比如，有些拉桿本身也是提把（有些拉桿和提把是分離的），路面不平無法拖行時，把拉桿縮回去，鎖定后就能當提把用！另外，伸出來的拉桿其實可以當平衡桿使用——這樣可以讓平衡車更好控制。還有一個值得分享的東東是有些拖行輔助輪位置是可調的，當把它調節到腳踏板下部時，它就變成了平衡輔助輪——太有才的設計了。

無燈有危險，無聲太低調？大燈+藍牙音箱+USB充電，這下高調了

進化指數：★★★              實用指數：★★★★

經?？吹酱{師傅晚上騎著獨輪車在路邊飛奔，這真是一份辛苦的職業啊。當時就想：如果道路漆黑咋辦呢？于是，有了燈——不少平衡車上出現了“車前大燈”。雖然就是一個LED燈，你甭指望它真的可以照亮前方幾十米，但照亮幾米還是可以的，至少有點心理安慰嘛^__#。

另外，一個人安安靜靜地奔跑在路上多孤獨啊，摩的師傅不都把摩托車改裝成移動音箱，咚咚咚的多拉風啊！于是，有的平衡車內置了藍牙音箱！甚至還有平衡車把巨大的電池容量也用上了——可通過USB口給手機什么的充電。當然，你還可以插入USB LED高亮燈！厲害吧！拉風吧！

輪子太小通過能力差？大輪輕松有

進化指數：★★★☆            實用指數：★★★★

現在除了獨輪的平衡車，比較熱的是小雙輪扭扭車，這種車比獨輪的貴不了多少，1000多元就能買到。不過，這種車的問題也非常明顯，其中最大的問題就是輪子太小，通過性差（無論是碾過還是跨過）。

所以，10英寸的大輪子來了。

這種10英寸輪子的雙輪“扭扭車”相對于傳統的6.5英寸輪子扭扭車，底盤離地間隙從3cm提升到了6cm——這可是質變啊！另外輪子大得多，碾壓通過性也好得多了。當然，

終極進化！可乘坐的17英寸/26英寸輪“獨輪摩托”

進化指數：★★★★★              實用指數：★★★★★

上面的各種進化都夠?！亮恕２贿^還是有些問題沒有解決：1.速度不能太快，時速18公里是極限，否則很容易飛出去撲街；2.獨輪車還是不好掌握平衡，畢竟只有兩只腳2個直接接觸點太少了（自行車/摩托車算是5個接觸點）；3.操控感終歸不太好。那么，干脆把獨輪車變成可乘坐的“獨輪摩托”吧。

目前淘寶上有17英寸輪子的電動“獨輪摩托”賣，8800元，時速可達35公里（接近每秒10米），有專用的車行LED前燈（多燈泡）和剎車燈。這貨有雙手握持把手，再加上屁股和兩腳踏板，標準的5點接觸，非常好掌握平衡。再加上速度快，輪胎大，通過性也很好。小遺憾是續航只有35公里，另外重達29公斤，隨身攜帶就別想了，只能停在路邊上鏈條鎖！這貨用著怎么樣？從淘寶評價來看，貌似“用了都說好”^__^。

26英寸的這貨就更夸張了，不詳細說了，大家搜索一下RYNO吧，總之各種高大上。不過國內已經有公司在仿制了，預定價格7999元。期待嗎？反正我有些激動！

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