德國電動自行車公司HNF海森堡推出的一款高性能電動山地車，采用了BMW i品牌下的“擺動臂”技術。

    BMW i品牌的“擺動臂”設計允許動力傳動系統借助后懸掛副車架進行工作，而不是固定在主車架上。發動機通過后置的可轉動擺動臂運轉，同時并不影響傳動皮帶的松緊度。這項設計除去了對緊鏈器的需求，并且為中間驅動式、碳纖維皮帶傳動式、全懸掛式自行車的出現鋪平了道路。而XF1正是世界首輛中間驅動、皮帶傳動以及全懸掛式電動自行車。

XF1電動自行車擁有可拆卸的400Wh鋰電池組，其續航可以達到約130公里，與現階段的電動車相差不大。其動力系統由中間放置的德國BOSCH 博世電機、不需維護的蓋茨皮帶傳動系統和Rock Shox避震后懸掛裝置（其行程為150mm）組成。

 其他規格上，XF1配備有德國產羅爾福變速花鼓（500/14）、RockShox Pike RC避震前叉（行程140毫米）、Magura MT7盤式制動器和一個由德國Busch & Müller公司推出的Lumotec IQ Avy的自行車前燈。此外，其內置的電腦還可以提供有關電動動力系統的信息、車速以及騎行距離。整體規格配置可謂豪華。此次公布的共有兩款，普通級（最高功率250W，最高時速25km/h）和S級（最大功率500W，最高時速45km/h）。

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