新浪數碼訊 2月3日上午消息，關注蘋果產業鏈的知名分析師郭明錤（Mig Chi Kuo）表示，蘋果將與現代汽車合作開發首款蘋果汽車模型，并提到蘋果的第一款汽車底盤可能會基于現代的E-GMP電動汽車平臺。

　　郭明錤（Mig Chi Kuo）在最新投資者報告的一些話，佐證了最近關于“ Apple Car”與現代汽車合作伙伴關系的報道。E-GMP平臺于12月宣布，最多可支持雙電機，五連桿后懸架，集成驅動橋，充滿電后續航里程超過500公里，支持高速充電，可在18分鐘內充電至80%。 另外，該平臺的軸距能夠根據車型的定位不同進行調整，使其可以滿足轎車/SUV /CUV/高性能車等不同類型的研發需求，0-100km/h加速時間可小于3.5秒、最高時速可達260km/h。

　　這則信息說明，蘋果汽車的研發并非完全從0開始，當然，不同品牌之間共用平臺的狀況也很常見。

　　蘋果公司與具有豐富開發，生產和認證經驗的汽車制造商（現代集團，通用汽車和PSA）的深入合作將大大縮短“蘋果汽車”的開發時間，并創造上市時間優勢。我們相信，蘋果將利用當前汽車制造商的資源，專注于自動駕駛硬件和軟件，半導體，電池相關技術，外形和內部空間設計，創新的用戶體驗以及與蘋果現有生態系統的集成。

　　根據郭明錤的預測，現代摩比斯（Hyundai mobis，現代汽車集團三大主力公司之一）將負責某些“ Apple Car”零部件的設計和生產，現代集團的起亞將為Apple Cars提供美國生產線，不過他認為蘋果可能難以在2025年推出“ Apple Car”，因為汽車的開發時間和供應鏈管理比電子產品更加復雜：

　　新iPhone從最初的規格定義到批量生產大約需要18-24個月的時間。考慮到更長的開發時間，更高的驗證要求，更復雜的供應鏈管理以及不同的汽車銷售/售后服務渠道，我們認為缺乏汽車制造經驗的蘋果如果在2025年推出“ Apple Car”的話，時間表已經非常緊迫。

　　在過去幾周里，有傳言稱蘋果正在與現代就開發“ Apple Car”進行談判。現代汽車最初確認了與蘋果的電動汽車討論，但幾小時后又撤回了要求。

　　但蘋果與現代汽車的合作也并非一帆風順，路透社的最新報道稱，由于現代高管對與蘋果合作的前景“分歧”，合作的前景已經黯淡。據說現代對于成為另一個品牌的制造商的前景比較猶豫。

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