初冬的廣州南沙溫暖如春、花團錦簇，大涌新春居民賀澤庶開著他心愛的電動車，開進了綠樹與鮮花簇擁的廣州南沙環市西路超充站，當車頭對準充電樁時，電鴻化地鎖自動落鎖，賀澤庶順利的將電動車開進車位，插上充電槍開始充電。

“以前附近的居民總是將超充站當成了免費的停車場，油車進來長時間停車，電動車需要充電時總是找不到充電車位。”賀澤庶介紹說，自從超充站接入電鴻物聯操作系統，安裝了電鴻化地鎖，充電式系統自動識別是不是電動車，確認了地鎖才落下，這樣以前的煩惱就沒有了。

電鴻物聯操作系統(簡稱電鴻）是南方電網打造的電力物聯操作系統，作為一款嵌入式操作系統，通過六個主要核心分支版本覆蓋各類電力終端設備，通過彈性伸縮、統一模型、統一總線、工業安全和敏捷組網等五大技術特點，實現業務效率和安全能力的大幅提升，對行業升級和社會發展產生深遠影響。

面對新型電力系統建設中海量終端管理復雜、數據孤島林立、業務協同困難等現實挑戰，上層業務需求與底層技術支撐之間缺乏高效貫通的“橋梁”。“電鴻”的推出，抓住能源革命與數據革命深度融合的歷史性機遇，承載新型電力系統“清潔低碳、安全充裕、經濟高效、供需協同、靈活智能”發展目標，將成為支撐國家能源戰略、引領行業范式革命的“關鍵抓手”。

“在過去，去一次現場要帶一大堆終端，以應對現場不同設備的接入。現在，只需一部手機和一箱基礎工具就行。”廣州南沙示范區電力設備運維工作人員介紹說，這一變化電鴻在多個業務場景中持續應用落地，讓一套系統覆蓋不同類型、不同品牌的電力設備，實現海量終端數據互聯互通。

什么是電鴻？如果把電力設備比喻成手機硬件，電鴻就是基于電力設備開發的操作系統，它具備萬物互聯的特性，好比幕后“大腦”，指揮海量終端，實現類似于手機、平板電腦、智能家居終端等設備互聯的功能。我們用電鴻把電力設備從底層連接，統一管理、交互協作，即插即用，讓監控系統、攝像頭、傳感裝置等硬件設備通過“電鴻化”有了自己的“魂”，設備間智慧互聯，信息傳輸和處理更清晰、高效，開機點亮自動接入、自動通訊、自動調試、自動認證，實現電力世界“車同軌、書同文”的大一統。

2023年，電鴻發布首個版本，隨后經歷多輪版本演進，初步構建起統一電力物聯數字底座，并在多個示范區完成場景驗證。2025年8月，電鴻3.0前瞻版正式發布，在混合部署、實時內核、小微內核等核心能力上取得關鍵突破，支持智能電表、物聯開關、傳感器等輕量終端高效運行，同時顯著提升充電樁、儲能等復合型終端的資源調度與系統適配能力。在系統安全方面，電鴻系統內核已通過中國網絡安全審查技術與認證中心（CCRC）頒發的EAL5+安全等級認證，成為國內首個由企業自主研發并獲得最高安全級別認證的物聯操作系統內核。

南方電網加入開源鴻蒙項目群后，持續進行開源鴻蒙兼容性測評，并與自身的準入認證體系互通。“電鴻”通過開放的生態模式打破了傳統由單一廠商主導的應用建設模式，降低了研發門檻，激發了更多生態參與方的創新熱情。通過開源體系建設的不斷推進，電鴻生態取得了顯著成果，現已鏈接超500家產業生態伙伴和數千款電力終端，已適配電力行業100余款主流芯片、40余款的主流模組、百余款APP，超過3000款終端正在開展適配工作。2025年7月，由南方電網牽頭、協同眾多合作生態伙伴共同成立的開放原子電鴻開源社區正式啟動，標志著電鴻已升級為能源行業的電鴻、產業生態的電鴻。

過去，設備運維工作需前往現場進行，基層員工需要耗費大量時間在設備運維和管理上，存在安全風險。現在，電鴻支撐業務形態轉型升級，展現了即插即用、遠程升級、近場運維，邊端協同智能應用四大亮點，通過示范項目現場初步驗證，設備安裝調試時間由4小時縮短到30分鐘，設備升級時間由3小時縮短到20分鐘，大幅提高工作效率。舉幾個具體的業務場景例子，基層員工新裝電表，通過掃碼易聯主動發現并接入設備，實現即插即用。工作人員在運維作業中，通過“掃一掃”自動采集試驗數據，通過“點一點”自動生成試驗報告。在設備的后續升級中，后臺人員在平臺側輕輕一點，海量終端一鍵遠程升級。

在廣州南沙，電鴻相關能力目前已實現集中應用，已完成9大業務場景建設與82類設備電鴻化改造，實現從輸電、變電到配電、用電、調度全鏈條的系統接入與統一納管。依托電鴻的即插即用、遠程OTA升級和端端互聯等能力，顯著提升了系統上線速度和整體運維效率。

以廣州南沙區天珀雅苑小區項目為例，廣州南沙供電局對560個用戶智能電表和155戶電鴻智能網關進行升級改造，實現了臺區拓撲關系自動識別、集抄關系自動建檔等能力。同時，電力工作人員通過“掃碼易聯”，原本需超過10小時完成的調試驗收工作壓縮至不足1小時，僅需幾步就可綁定十多個終端設備，還可實時查看傳感監測數據。

在全面支撐居民側終端智能化應用與管理的同時，電鴻也在公共充電場站的落地中展現出聯動高效的能力。以前文提到的超充站油車占用充電車位一事，這是一個普遍存在的問題，也容易引發車主之間的矛盾。為此，廣州供電局通過電鴻化控制模塊融入智能算法，實現了充電樁、地鎖與攝像頭多終端聯動，當電車進入充電站時，通過視頻AI識別及控制系統協助，可觸發地鎖自動解鎖，實現全自動停靠車位。

此外，南沙環市西路超充站還具備超充與遠程管理能力，支持600千瓦快速充電，可實現十多分鐘完成80%補能；同時，手機可實時查看充電進度，充滿后自動提醒并手機支付，提升整體體驗效率。站內還配備光伏與儲能設備，通過電鴻系統控制，優先使用光伏發的電，不僅環保，并且在充電高峰期也很少出現限流的情況。

電鴻是開源鴻蒙在能源行業的一次深入實踐，也是一種探索模型。通過開源鴻蒙項目，與生態伙伴的聯合研發與多區域示范落地，電鴻驗證了行業操作系統自研、自控、可持續演進的可能性。開源鴻蒙也正在更多專業領域延伸出不同形態的落地場景，融入企業系統、行業平臺與終端設備之中，并成為千行萬業的數字底座。

責任編輯：趙家豪