在交通環(huán)境越來(lái)越雜亂的當(dāng)下，轎車磕碰測(cè)驗(yàn)成果已經(jīng)成為許多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的主要參閱。以往咱們常常看到測(cè)驗(yàn)車的正面、偏置、對(duì)角、旁邊面磕碰，但車與車之間的筆直磕碰信任許多人仍感到新鮮。今日，網(wǎng)易轎車就以吉祥帝豪GL為例全面展現(xiàn)了雙車筆直磕碰測(cè)驗(yàn)的全過(guò)程。

垂直碰撞咋回事？規(guī)則解讀：

本次進(jìn)行的測(cè)試并不是C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，撞擊點(diǎn)和時(shí)機(jī)精度要求很高（實(shí)際碰撞誤差為正負(fù)15mm）。另外實(shí)車（正碰車）和普通側(cè)碰的臺(tái)車也有很大差別，前者重量大（超過(guò)1500公斤），強(qiáng)度不均勻（有縱梁侵入被撞車），后者重量輕（950公斤），強(qiáng)度均勻。

Q1：選前排髖部有啥講究？

A：傷害最大，如果這樣的情況都沒(méi)事，其他情況更是毛毛雨了。

碰撞過(guò)程：

碰撞實(shí)車展示

碰撞結(jié)束后，兩車的氣囊和氣簾都順利展開(kāi)，因?yàn)閭?cè)碰車處于弱勢(shì)，所以我們主要來(lái)觀察和分析它。

① 外觀情況：

外觀的情況統(tǒng)計(jì)如下：

② 內(nèi)飾與假人情況：

外觀方面目視還是比較理想的，所以我們來(lái)看看假人在車內(nèi)的情況。順便說(shuō)一句，四個(gè)車門(mén)很容易打開(kāi)（開(kāi)始駕駛位車門(mén)被正碰車頂住了），如果是事故也便于救援。

內(nèi)飾的總體情況如下：

Q2 問(wèn)題來(lái)了！主駕駛座椅為何傾倒？

A：內(nèi)飾板擠壓電動(dòng)座椅按鈕——不過(guò)碰撞過(guò)程中約束系統(tǒng)依然正常工作。

碰撞結(jié)果：側(cè)碰滿分！

除開(kāi)目視之外，車輛碰撞最終結(jié)果還取決于數(shù)據(jù)分析的發(fā)布結(jié)論，從假人的傷害程度角度出發(fā)，參照C-NCAP的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，側(cè)碰車的側(cè)面防護(hù)成績(jī)?yōu)?8分，也就是滿分。

車身用料和設(shè)計(jì)哪些關(guān)系被動(dòng)安全？

對(duì)于被動(dòng)安全，車身高強(qiáng)度鋼材的合理應(yīng)用和設(shè)計(jì)至關(guān)重要，從下面的圖上我們也能看到這一點(diǎn)。

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