面對城市人口這一自己主要消費者群體增速的下滑，中國電商巨頭正在開辟新的戰場——廣大農村市場。

　　每天早晨7時半，龐衛東(Pang Weidong，譯音)就開始從阿里巴巴在中國東北平原的一個配送中心出發而踏上送貨旅程。他的小貨車行駛在凹坑不平的路面上，遞送的物品包括衛生紙和健身器材等。今年35歲的龐衛東說，每天遞送約200個包裹需要花費9個小時，因為車速必須保持在每小時40英里以下，以避免事故或損壞所投遞包裹并避開突然闖上路面的牛羊和鵝群等不速之客。

　　阿里巴巴的物流合作伙伴以及阿里巴巴主要競爭對手京東雇用了許多駕駛員，在全國農村鄉鎮從事包裹遞送，而龐衛東就是這些駕駛員之一。這兩家公司在規模達 4400億美元的中國零售電子商務市場合并占有80%的份額，這主要基于向都市銷售的實力。兩家公司各自的目標是，到2019年所投送的覆蓋面各自要達到 10萬個鄉村。

　　阿里巴巴和京東進軍農村市場之際，正值他們處于來自股東要求尋找新增長點的日益增長的壓力之下。中國大城市網購市場正在趨于成熟，網購者數量已經沒有多少增長潛力。投資者擔心的是，經濟增長放緩和股市的表現不佳可能會抑制消費者支出。阿里巴巴第二季度營收增長幅度創下三年來最低水平，京東高管本月初預計其銷售增長在今年下半年將放緩。

　　但是，中國鄉村顯現出希望。約6億農村居民正感受著他們的收入較城市居民更快地在增長，盡管相比較他們整體還更貧窮。在2013年，農村人均年收入為8896元人民幣(約合1392美元)，而城市家庭人均年收入為29547元人民幣。在過去一年中購買了自己首個能夠上網的智能手機之后，許多鄉村才有了網購。中國農村電商消費者數量只有城市的三分之一，但是他們的數量正在迅速增長。據中國互聯網網絡信息中心稱，去年，鄉村購物者為7700萬，增長了41%，而城市購物者只增長了17%。

　　市場研究公司Analysys International電商分析師王曉星(Wang Xiaoxing，譯音)表示，“農村網購規模仍比城市低，因此具有開拓的巨大空間，這是一個將被爭奪的大市場。”直到不久前，電子商務曾忽視偏遠的農村地區，因為這些地區被認為投遞困難或投遞成本太高。中國還沒有哪家投遞公司能夠向全國所有農村地址投遞包裹，而國家郵政服務投遞速度不理想或者不能夠有效地滿足網絡零售公司需求。

　　在未來三到五年，阿里巴巴將投資100億元人民幣建立1000個縣級運營中心和10萬個村級服務站。截至6月份，該公司已經擁有了63個縣級配送中心和1803個鄉村級中心。阿里巴巴的大部分銷售通過淘寶和天貓實現，消費者下單購買后，第三方公司通過由阿里巴巴2013年建立的在線物流平臺菜鳥協調投遞。阿里巴巴持有一些使用菜鳥平臺的物流公司少數股份，但是配送中心和投遞貨車一般由第三方運營。

　　今年20歲的唐大莊(Tang Dazhuang，譯音)就在龐衛東投遞的路線上。三天前他在淘寶網下單訂購了10元人民幣價格的一盒包裝的五雙襪子。“這種購物更方便，”他表示，“下單后，我只要在家等候就行了。我使用淘寶前，購物必須到縣城。”他稱，做車到縣城必須花40分鐘，“在淘寶上有更多的選擇，所以比到縣城購物更好。”

　　京東則有不同的農村配送戰略，它擁有自己166個地方倉庫和數千個相對小一些的地方投遞戰所組成的網絡。在偏遠的地方，京東同第三方物流公司合作。

　　兩家公司最大的挑戰都要解決“最后一公里”問題，國內過去的物流投資往往都集中在港口和機場以促進貿易，而國內投遞服務仍然是一個包含有數以千計運輸和倉儲小運營商的高度分割的市場。沒有國內物流基礎設施協作，兩家公司必須建設自己的物流基礎設施。更多資訊，盡在商城眾網。

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