幾個月前在社交軟件脈脈上，有傳言稱易到用車和Uber 即將合并，最近此消息有了進一步進展。

昨日官方微博上發(fā)布：“2015.5.21 搭在一起才最好！”的內(nèi)容，同時還附上了易到用車和Uber Logo在一起的海報圖，并注明時間為2015年5月21日。此舉一出，業(yè)內(nèi)紛紛猜測兩家專車企業(yè)即將合并。目前，Uber中國和易到用車發(fā)言人均拒絕對此置評。

易到用車作為國內(nèi)智能交通和汽車分享理念的先行者，由CEO 周航于2010年創(chuàng)立。在隨后的5年里，易到用車網(wǎng)服務(wù)已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳等74座城市。

今年2月3日，易到用車、奇瑞汽車和博泰集團在北京宣布成立合資公司，計劃在未來兩年內(nèi)推出其首款合作產(chǎn)品“互聯(lián)網(wǎng)智能共享電動汽車”——易奇汽車by iVokaOS。

      如果合作將幫助兩家公司打開中國市場。目前，兩家公司均面臨著來自監(jiān)管層面的不確定性，以及資金雄厚的競爭對手的擠壓。易到用車目前落后于中國國內(nèi)的競爭對手。

　　今年2月，滴滴和快的宣布了價值60億美元的合并，從而組建全球規(guī)模最大的基于智能手機的交通服務(wù)之一。滴滴和快的分別獲得了騰訊和阿里巴巴的支持。

　　在滴滴和快的宣布合并之后，易到用車向監(jiān)管部門投訴兩家公司違反反壟斷規(guī)定，稱這兩家公司通過向用戶提供補貼來擠壓競爭對手，違反了中國的相關(guān)法律。

　　Uber此前也吸引了百度的投資，不過在面對中國市場監(jiān)管的過程中，Uber仍面臨了許多困難。

　　去年，中國相關(guān)部門在重慶對Uber進行了調(diào)查，而本月早些時候Uber在廣州和成都也遭遇了調(diào)查。上海的一些Uber司機則表示，近期監(jiān)管部門加大了對這一領(lǐng)域的監(jiān)管力度。

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