捷豹屢屢用有著新奇創(chuàng)意的發(fā)布會(huì)驚艷到大家，日前，捷豹旗下首款純電動(dòng)SUV——I-PACE概念車正式發(fā)布，該車將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月16日開幕的2016洛杉磯車展亮相，其量產(chǎn)版車型會(huì)在2017年底發(fā)布，隨后在2018年上市。

捷豹也看到了電動(dòng)車的曙光，開始布局這個(gè)行業(yè)，而這次在洛杉磯車展上，直接拿出了接近于量產(chǎn)的概念車型：I-Pace。這款車量產(chǎn)版車型將會(huì)在 2018 年登陸，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定特斯拉 Model X、奧迪 e-tron 量產(chǎn)版和奔馳 Generation EQ 量產(chǎn)版。

首先，為了吸引用戶，在外觀上采用了更富有力度的線條，整體給人一種視覺沖擊力。除了輪轂可能會(huì)在量產(chǎn)的時(shí)候做一些調(diào)整，燈飾等大部分構(gòu)件都維持了捷豹的風(fēng)格。在車身尺寸方面，捷豹 I-PACE 概念車長(zhǎng)寬高分別為 4680/1890/1560mm，軸距為 2990mm，這個(gè)尺寸數(shù)據(jù)讓對(duì)手感到窒息。為了達(dá)到更大的內(nèi)部空間，I-Pace 的線條比較粗獷。這使得其風(fēng)阻系數(shù)略高于 Model X。

有得必有失，由于采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，在傳統(tǒng)汽車的引擎蓋位置擁有一個(gè) 28L 的儲(chǔ)物空間，而車輛后部的行李箱容積為 530L，也很大。內(nèi)飾方面，加入了科技元素，中控臺(tái)和傳統(tǒng)的變速檔位置都采用了觸控屏幕，大部分功能通過其實(shí)現(xiàn)。

動(dòng)力方面，I-Pace 將配備 90 千瓦時(shí)的鋰電池組，最大輸出功率科大 400 馬力，扭矩峰值達(dá) 700 牛米，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為 4 秒。可通過 50kW 直流充電設(shè)備進(jìn)行快速充電，充滿電僅需約兩小時(shí)。續(xù)航里程根據(jù)不同測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)可達(dá) 354 公里（美國 EPA 循環(huán)測(cè)試）或 500 公里（歐洲 NEDC 循環(huán)測(cè)試）。

可以預(yù)見的是，現(xiàn)在特斯拉是一騎絕塵在電動(dòng)車領(lǐng)域賽跑，再過兩年則會(huì)遭遇越來越多的汽車廠商競(jìng)爭(zhēng)。到時(shí)候，鹿死誰手，現(xiàn)在還不好做判定。

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