二手車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)期，但是目前最大的問(wèn)題是用戶信任度不高，不僅擔(dān)心賤賣貴買，更擔(dān)心后續(xù)保障與衍生服務(wù)。

    這些痛點(diǎn)，只有靠互聯(lián)網(wǎng)來(lái)解決。只有融合線上線下，才能徹底解決用戶之憂。

    哪里有痛點(diǎn)，哪里有商機(jī)。

    中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍曾表示，汽車市場(chǎng)面臨城市環(huán)保、道路擁堵和節(jié)能減排等諸多壓力，要保持可持續(xù)發(fā)展，就要激發(fā)二手車置換。

    根據(jù)該協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年二手車交易達(dá)605.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.3%。市場(chǎng)預(yù)測(cè)，2020年二手車交易量或超過(guò)2000萬(wàn)輛，交易額超過(guò)1.2萬(wàn)億元。

    毋庸置疑，中國(guó)汽車市場(chǎng)正駛向二手車時(shí)代。但是，車輛信息不透明、中間商吃差價(jià)、售后無(wú)保障等問(wèn)題，阻礙著行駛的速度。

    互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了去中介化、市場(chǎng)細(xì)分化、價(jià)格合理化，也催生了人人車、好車無(wú)憂、趕集好車等多家C2C模式二手車電商。

    易觀智庫(kù)近日發(fā)布的報(bào)告顯示，2014年全年二手車電商交易61.5萬(wàn)臺(tái)，交易額達(dá)到345.5億元。

能者做事，智者做勢(shì)。

    上門驗(yàn)車、無(wú)門店交易，這是目前C2C二手車電商的主流運(yùn)營(yíng)模式。但這種模式定位于賣方市場(chǎng)，雖迎合當(dāng)下，但無(wú)法適應(yīng)未來(lái)：

    “可以算一筆賬，過(guò)去5年新車大約銷售了9000萬(wàn)輛，在未來(lái)5到10年它們都會(huì)變成二手車，這樣車源肯定會(huì)越來(lái)越多，市場(chǎng)會(huì)很快向買方轉(zhuǎn)移。

    另外，我們做過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)賣方排在前三位的訴求是：賣得高、賣得快、享受免費(fèi)快捷服務(wù);買方的則是：質(zhì)量靠得住、價(jià)格合理、享受全面售后保障。

    所以我們絕不能止步于交易價(jià)格，而要把更多的精力花在服務(wù)上，就像新車4S店那樣，提供一站式放心服務(wù)。”

    思維決定行動(dòng)，定位決定模式。

    對(duì)所有的二手車交易平臺(tái)來(lái)說(shuō)，車輛價(jià)格都差不多，也都提供14天退換車、一年或2萬(wàn)公里的質(zhì)保。不過(guò)消費(fèi)者還是會(huì)不太放心。

    如果能一站式解決維修、保養(yǎng)、保險(xiǎn)、美容等服務(wù)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將是一大利好。

    在朱文平看來(lái)，用戶體驗(yàn)極致化是二手車電商的核心目標(biāo)，為此不僅要讓賣方多掙錢、買方少花錢，不僅要提供方便快捷的交易服務(wù)，更要注重汽車后服務(wù)。

    事實(shí)上，伴隨著二手車時(shí)代的到來(lái)，汽車后市場(chǎng)必然會(huì)迎來(lái)小陽(yáng)春。

    相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)， 2014年中國(guó)汽車后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)6000億元，同比增長(zhǎng)30%，2015年將達(dá)到7000億元。長(zhǎng)期來(lái)看，預(yù)計(jì)汽車后市場(chǎng)空間接近5萬(wàn)億元。

    “這么大的市場(chǎng)誰(shuí)都想分一杯羹”，朱文平說(shuō)，“我們的優(yōu)勢(shì)在于，把自身平臺(tái)交易的車主作為種子用戶切入，要比單純做汽車后維保服務(wù)市場(chǎng)的成本低得多。

    反過(guò)來(lái)，這也可為用戶提供有質(zhì)量保證、價(jià)格優(yōu)惠的維保服務(wù)商，同時(shí)也為服務(wù)商提供大量有需求的車主。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，打通兩個(gè)車市，是汽車行業(yè)發(fā)展的必然，新車4S店已經(jīng)在做了，二手車4S店當(dāng)然也要未雨綢繆。”

    交易結(jié)束，服務(wù)才剛剛開(kāi)始，這是二手車交易平臺(tái)“來(lái)一輛”商業(yè)模式的亮點(diǎn)，契合了交易去中介化、平臺(tái)服務(wù)化的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商業(yè)特征。

    今后兩到三年，二手車電商無(wú)疑將獲得越來(lái)越多創(chuàng)業(yè)者與資本的青睞，先入者占據(jù)先機(jī)，后入者則有可能通過(guò)模式創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)超越。

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