【CNMO科技早報(bào)】小米旗下子品牌POCO的新機(jī)POCO M8 Pro正式通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）認(rèn)證，標(biāo)志著其全球發(fā)布已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)；12月11日晚間，坦克品牌正式推出與用戶共創(chuàng)的第14款限定車型——坦克300極地版，官方售價(jià)22.68萬(wàn)至24.48萬(wàn)元；據(jù)已披露信息，S50系列包含vivo S50與vivo S50 Pro mini兩款機(jī)型，均采用金屬中框、全系搭載索尼IMX882潛望式長(zhǎng)焦鏡頭及3D超聲波指紋識(shí)別技術(shù)；在“汽車行業(yè)數(shù)智創(chuàng)新與發(fā)展論壇暨中央汽車企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)年會(huì)”上，理想汽車常州基地榮獲“2025汽車制造超級(jí)工廠”稱號(hào)。

小米POCO M8 Pro手機(jī)已通過(guò)FCC認(rèn)證 將登陸全球市場(chǎng)

根據(jù)FCC文件披露，POCO M8 Pro支持從2G到5G的全網(wǎng)通連接，并配備Wi-Fi 6E、雙頻Wi-Fi（2.4GHz/5GHz）、藍(lán)牙及NFC功能，延續(xù)了POCO系列對(duì)主流無(wú)線技術(shù)的全面覆蓋。設(shè)備內(nèi)置一塊額定容量為6330mAh的大電池（型號(hào)BM6J），搭配MDY-19-EX型號(hào)的100W快充適配器，續(xù)航與補(bǔ)能能力表現(xiàn)突出。

綜合多方線索，POCO M8 Pro極有可能是REDMI Note 15 Pro+ 5G的海外換標(biāo)版本。據(jù)此前在小米代碼庫(kù)中的曝光信息，該機(jī)預(yù)計(jì)將搭載高通驍龍7s Gen4移動(dòng)平臺(tái)，配備一塊1.5K分辨率AMOLED直屏，支持120Hz高刷新率。影像系統(tǒng)方面，后置主攝為2億像素傳感器，輔以800萬(wàn)像素超廣角鏡頭，前置則采用3200萬(wàn)像素自拍攝像頭。

坦克300極地版上市 曾完成南極科考任務(wù) 22.68萬(wàn)起

坦克300極地版采用專屬“極地橙”車漆，靈感源自國(guó)際救援安全色，車身配有融合南極文森峰與北極貢比約恩山輪廓的“極地鋒芒”拉花，前翼子板鑲嵌限量徽章，座椅頭枕則燙印中國(guó)南極長(zhǎng)城站地理坐標(biāo)（南緯62°12′59″，西經(jīng)58°57′52″），彰顯其特殊身份。配置方面，車輛標(biāo)配遠(yuǎn)程控制前風(fēng)擋加熱、自動(dòng)玻璃水噴嘴加熱功能，確保極寒環(huán)境下的使用便利性，并原廠配備全地形AT輪胎，提升復(fù)雜路況通過(guò)能力。

越野性能上，新車提供2.4T柴油（137kW/490N·m）與2.0T汽油（167kW/387N·m）兩種動(dòng)力選項(xiàng)，均匹配9AT變速箱。柴油版針對(duì)低溫啟動(dòng)邏輯優(yōu)化，WLTC綜合油耗低至8.5L/100km。全系標(biāo)配前后橋電控差速鎖及MTS全地形系統(tǒng)，支持十種駕駛模式。此外，車輛具備2.5噸拖拽資質(zhì)，并在車頭集成9500磅無(wú)線遙控絞盤，強(qiáng)化雪地脫困能力。

vivo S50配置匯總 下周一正式發(fā)布 全系配潛望長(zhǎng)焦

外觀方面，vivo S50全系采用獨(dú)家“紗緞光刻工藝”，白色版本在光線照射下呈現(xiàn)流動(dòng)的金藍(lán)S形光紋，模擬冬日薄紗質(zhì)感。其他配色包括靈感紫、悠悠藍(lán)和深空黑等，鏡頭模組采用“浮空島”懸浮設(shè)計(jì)，搭配航空鋁金屬中框，提升整體精致度。vivo S50機(jī)身厚度僅7.49mm，重量約196g，vivo S50配備6.59英寸1.5K直屏，vivo S50 Pro mini則為更緊湊的6.31英寸1.5K小直屏，均采用大R角與微弧邊框優(yōu)化握持手感。

性能配置上，vivo S50 Pro mini搭載高通驍龍8 Gen5移動(dòng)平臺(tái)，vivo S50則采用驍龍8s Gen3移動(dòng)平臺(tái)。影像系統(tǒng)是vivo S50系列的核心亮點(diǎn)，主攝分別為L(zhǎng)YT-700V（vivo S50）與IMX921（vivo S50 Pro mini），同時(shí)全系配備1/1.95英寸大底IMX882潛望長(zhǎng)焦，支持3倍光學(xué)變焦與OIS光學(xué)防抖。

理想基地獲評(píng)2025汽車制造超級(jí)工廠 AI驅(qū)動(dòng)智造新范式

作為整車制造領(lǐng)域的“人工智能基地樣板間”，理想汽車常州基地以質(zhì)量為核心、數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)、模型為骨架、AI為內(nèi)核，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)到售后服務(wù)的全鏈路“超級(jí)數(shù)據(jù)”體系。基地通過(guò)海量、多維且管理精細(xì)的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)跨環(huán)節(jié)高效打通，并依托強(qiáng)大的組織協(xié)同、柔性生產(chǎn)能力及自糾錯(cuò)機(jī)制，形成獨(dú)特的智能制造競(jìng)爭(zhēng)力。

尤為突出的是，“連山數(shù)據(jù)科學(xué)協(xié)作平臺(tái)”不僅支撐內(nèi)部高效運(yùn)營(yíng)，更將理想汽車積累的AI能力與智能化實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)向產(chǎn)業(yè)鏈伙伴開(kāi)放賦能。該平臺(tái)通過(guò)打通從設(shè)計(jì)到交付的全鏈路數(shù)據(jù)流，推動(dòng)上下游協(xié)同升級(jí)，成功構(gòu)建“智造”與“綠造”深度融合的新范式，獲得組委會(huì)高度認(rèn)可。

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